2020年秋の近鉄全線制覇～2日目その2～

大和八木駅に着いたのは10:13
桜井駅まで各駅停車だっただけに桜井駅から大和八木駅までがえらく早く感じられました
大和八木駅での撮影は、当初予定では
①10:18発の大阪難波駅行き名阪特急アーバンライナー
②10:29発の近鉄名古屋駅行き名阪特急ひのとり
③10:33発の京都駅行き京橿特急ビスタカー
④10:35発の橿原神宮前駅行き京橿特急汎用車
⑤10:55発の賢島駅行きしまかぜ
の5本立てでした
が、しまかぜは松阪駅でいいのが撮れたのでここでは撮影対象から外し、特にアーバンライナーとひのとりに集中することとします~~（「全集中の呼吸」なんて死んでも言うもんか（笑））~~

まずはアーバンライナー
先頭車に載っているパンタグラフが悩みの種でしたが、上り坂＆駅停車のコンボでかなり減速していましたし、直線で距離を測りやすかったのでまずは安心です
いままでのアーバンライナーよりも格段に納得できるものが撮れたので、この写真に大阪線のページを飾ってもらうことにしましょう
大阪線はこちらから

さあ次は移動してひのとりです
ここで退避する急行名張駅行きで予習もした
よし、いける！

きた！

うーーーーーーーんどうだろう
特徴的な前面が捉えられ、ひのとりのエンブレムも写っていますが、後ろが全く見えません

実は事前に
「この写真のちょうど真ん中にあるよくわからない棒を、列車が巻いたところで撮影することで隠す」という「注意点」を掴んではいたのですが、それに気を取られすぎました
しかし撮影例として挙がっていた
こういう感じの構図は超望遠レンズが必要なため、機材が貧弱な私には真似が出来なかったというのも事実
~~（機材を言い訳にするな）~~
うーーーーーーーん……

しかし写真の出来がどうであれ、ひのとりの撮影はこれにて終了です
この後の行程が橿原線→奈良線→南大阪線……と移動していくため、今後ひのとりの撮影機会はもうありません
最後のチャンスを微妙な結果で終わらせた自分自身への失望感に打ちのめされながら、大和八木駅3階ホームから2階ホームへ移動

10:35発橿原神宮前駅行きビスタカー
撮影に間に合わなかったのでビスタカーのエンブレムのみ撮影です

ここで毎度おなじみ「当初予定よりも早い」、当初予定では11:09発の各駅停車で田原本駅へ行くはずでしたが、しまかぜの撮影をパスしたので1本早い10:47発の各駅停車で田原本へ行き、西田原本駅11:20着の田原本線列車を撮ることに

田原本駅には10:53に到着しました

田原本駅西口からいけば西田原本駅はすぐ目の前
今回は西田原本駅裏手にあるさくら歯科さんの隣の道路から北川を向き、駅に入ってくる列車を撮ろうという計画です

11:02発の列車は既に入線しています
10:55着の折り返しが入線してくるところを狙おうと思ったのですが、間に合わなかったようです

発車していきました

さくら歯科さんとの境界にはこんなものが
近鉄の社章が刻まれた境界標です

何の気はなしに撮っていたらいきなり踏切が鳴り出しました
「あれ、こんな時間に電車来たっけな」
と思っていたら来たのは回送列車です
2番線のホームに「先発」と書いてあったので、これが11:22発の新王寺駅行きになるようです
つまりこれから1番線に入る11:16着の列車は、11:22発ではなく11:56発の新王寺駅行きになるようです

というわけでやってきた、11:16着の列車

「なんかいいな」というだけの理由で、車止めのある線路と草木が生い茂る元ホームらしき遺構を一緒に写した写真
西田原本線のページの写真はこれにしましょう
こちらからご覧ください

さて、撮影中に霰にもなっていないような小さい氷の粒が降ってきたのですが、列車が到着する頃にはバラバラと雨も降ってきました
雨具を持ってきていない管理人は頭を濡らしながら待機・撮影していたのですが、目的を達したので早々に撤収です
しかし田原本駅に引き返しつつも写真は撮っていたようです
多分写真撮影のスポット
ここまで列車が来ればいい感じの写真が撮れるのですが